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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【享夢城堡】四季涼被5x6(拉拉熊Rilakkuma 換裝中-藍)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【享夢城堡】四季涼被5x6(拉拉熊Rilakkuma 換裝中-藍)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

拉拉熊Rilakkuma 換裝中 - 雙人涼被5x6

 
 

 


 
 

品牌名稱

尺寸

• 單人
• 雙人

顏色

• 藍色

圖案

• 拼接
• 動物
• 卡通

材質

• 聚酯纖維

商品規格

• ◎商品規格：
  ．內容物：涼被1件
  ．材質：100％聚酯纖維磨毛布
  ．產地：台灣精製
  ．涼被－5x6尺(150x180cm)｜有鋪棉 無拉鍊 不可塞被胎
  ．圖案因亂花剪裁和示意圖有所差異，以實品為主
  
  
  ◎顏色：
  如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。產品圖僅供參考，實際內容以上述為主。
  
  ◎清潔保養方式：
  ．冷水洗、可乾洗、勿烘乾、勿漂白、中溫熨燙、反面洗滌、深淺布料勿混洗、使用中性清潔劑。
  ．建議清洗方式:將水置入洗衣機倒入中性清潔劑，再放入寢具商品，以弱速水洗與弱速脫水，自然風乾即可。
  
  ◎注意事項
  ◆收到商品時請立即拆封並檢查商品是否完好，如遇瑕疵商品，請保持商品專用外袋及內袋DM、授權商標之完整與清潔，以利後續作業。
  ◆待確認商品完好後，建議於使用前可先下水洗滌，請務必注意洗滌說明以保商品完整。
  ◆因商品經染色加工作業顏色較為鮮豔全新商品觸感會較硬，洗滌過後會變柔軟。

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熱點新知搶先報

... 馬自達3——昂克賽拉作為馬自達旗下最受大眾青睞的車型，從上市以來就以出色的操控感和底盤表現倍受追捧。但任何事物都有兩面性，舒適性好就得犧牲一部分操控感，想追求運動就得降低對乘坐舒適性的要求，重要的就是如何做到均衡？ 同樣，對於這臺大家熟悉的昂克賽拉，大家也對其褒貶不一：「經費全花在底盤上了，同價位操控小王子」「馬自達的底盤做工，讓一些以底盤紮實的德系車相形見絀」「後懸缺少穩定桿，乘坐側傾感明顯」……那麼，對於網友所言，到底是真是假，我們通過測試一臺已經正常使用4年、累計行駛近7萬公里的昂克賽拉2016款1.5L自動豪華型，並邀請到中國汽車工程研究院的工程師，從專業的角度對其進行客觀解讀。 ... 01 靜態體驗：前麥弗遜獨立懸架+後四連桿獨立懸架在同級別中不多見 這臺測試的昂克賽拉的底盤懸架採用的是前麥弗遜獨立懸架+後四連桿獨立懸架，雖然這在馬自達眾多車型中，只能算是標配，但相較其他同級別品牌車型多使用的後扭力梁非獨立懸架，已經算是非常厚道了，因為這不僅考驗工程師的調校功夫，更重要的是會增加調校、測試的時間，也意味著成本的增加。 ... 而且，昂克賽拉還有一些特別的地方。首先底盤一些控制臂上有打孔和卷邊的設計，這樣的好處是，可以減小簧下質量（指非由汽車懸掛系統支撐的重量，如輪胎、輪轂、剎車等)和路面傳遞給懸架的路感，有利於乘坐舒適性。同時，還可以提高控制臂的結構強度，提升底盤紮實感和耐久性。 ... 仔細觀察還可以發現，這臺車的前、後副車架和車身之間沒有襯套，都是剛性連接。目前，這樣的設計在家用緊湊車型中並不多見，因為這樣可能會犧牲一部分震動過濾效果，影響乘坐舒適性。但這樣的好處是路感更明顯，提升轉向響應，也更利於操控。 ... 同時，對於前面提到的「缺少後穩定桿」，我們特意檢查了這臺車，情況屬實。但有一點不準確的是，這只限於1.5L車型，而昂克賽拉2.0L版是有的。1.5L版本為什麼會這樣呢？穩定桿又稱「防傾桿」，能夠給車輛提供一定的側傾角剛度（指在側傾角不大的條件下，車身傾斜單位角度所需的側傾力矩），當側傾角剛度越大的車輛過彎時表現出的側傾幅度就越小，側傾感也就沒那麼明顯。一般而言，前穩定桿比後面更粗壯，這樣在行駛過程中前軸可以分配更多的側傾角剛度，進而橫向載荷轉移量也就越大，車輛在轉彎幅度過大時前輪更容易出現「打滑」的現象。 所以，通常情況是，為了提高行駛安全，家用車輛一般需要適度的轉向不足，俗稱「推頭」——為什麼需要適度的轉向不足呢？由於離心力的作用，車輛「推頭」後會往外「竄」，行駛半徑就會越大，同樣的速度下離心力也會越小，那麼輪胎附著力也就更強，車輛更穩定；如果「甩尾」的話，雖然行駛半徑會變小，但離心力更大，會進一步加劇「甩尾」的趨勢，從而難以控制車輛，影響行車安全。 ... ... 02 動態體驗：前排比後排穩，是一臺更適合駕控的車 在動態駕駛測試中，這副底盤表現出出色的操控性能。 首先，這臺車運用的是典型的「運動型方向盤」，圈數只有2.5圈（部分車型為3圈），這種方向盤的好處是，能在相同時間內更快轉動到指定的轉向位置。通俗點說，就是操控更靈敏、更快捷。這點在整個駕駛過程中得到較好反應，基本上是「指哪打哪」； ... 其次，這臺車在轉彎時側傾幅度比較大，這也正符合沒有後穩定桿的實際表現，但好在車尾的跟隨性表現較好； ... 第三，在濾振性方面，這臺車給人不一樣的感受。前排乘坐感受比較舒適，無論是對路面大衝擊或非鋪裝路面的濾振性都表現出色；但後排感覺明顯偏硬一些，尤其是在過減速帶的時候，反應比較強烈。不過，這也正常，畢竟大部分運動車型表現都跟這差不多。 從這臺1.5L自動豪華型的昂克賽拉的底盤整體表現來看，它在突出操控感的同時，還儘量調校得舒適一些，這應該是希望兼顧到馬自達的「死忠粉」和更多普通消費者。 ... 寫在最後：除了出色的操控和底盤表現外，馬自達吸引人的還有其富有生命美學的「魂動」設計理念，以及熱效率高達50%，全球排名第一的創馳藍天發動機技術，並以此收穫了大批馬自達「死忠粉」——「東瀛寶馬」的美名還真不是白叫的。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/e5e5364.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7246953&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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